Micron Document
____ _ _ _ _
| _ \ ___ | |_ (_) _ __ ___ __| | (_) __ _
| |_) | / _ \ | __| | | | '_ \ / _ \ / _| | | | / _ |
| _ < | __/ | |_ | | | |_) | | __/ | (_| | | | | (_| |
|_| \_\ \___| \__| |_| | .__/ \___| \__,_| |_| \__,_|
|_|


The NomadNet German Wikipedia | Archives | Info
- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b- `b

πŸ” Search

Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―Β―

MAN Turbo
──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────
top
Die MAN Turbo AG war ein Tochterunternehmen des MAN-Konzerns, das auf den Bau von Turbomaschinen (Kompressoren, Gasturbinen, Dampfturbinen) spezialisiert war. Es ging zum 1. Januar 2010 durch eine Fusion mit der MAN Diesel SE in der MAN Diesel & Turbo SE auf.

Der Stammsitz der MAN Turbo war Oberhausen, daneben gab es Produktionsstandorte in Berlin, in Hamburg, in ZΓΌrich (Schweiz), in Schio (Italien) und seit Ende 2008 in Changzhou (China).

Das Produktprogramm umfasste die Entwicklung, Konstruktion, Bau, Erprobung, Packaging, Lieferung und Inbetriebnahme von Kompressoren (Axial-, Radial-, Schrauben-) mit einem FΓΆrdervolumen bis zu 1.400.000 mΒ³/h und einem Enddruck bis zu 130 bar, von Expandern (Eintrittstemperaturen bis 760 Β°C und Leistungen bis 30 MW), von Dampfturbinen (Eintrittstemperaturen bis 570 Β°C und Leistungen von 1,5 bis 160 MW) und von Gasturbinen (Leistungen von 6 MW bis 26 MW).

Insgesamt beschΓ€ftigte die MAN Turbo im Jahr 2006 weltweit 3.257 Mitarbeiter bei einem Umsatz von 908 Mio. Euro (2004: 2.476 Mitarbeiter bei einem Umsatz von 694 Mio. Euro). Der Auftragseingang lag im Jahre 2006 bei 1.498 Mio. Euro (2005: 850 Mio. Euro).

Contents

β€’ Geschichte
β€’ Weblinks

──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────

Geschichte

Hervorgegangen aus der ehemaligen GutehoffnungshΓΌtte (GHH) in Oberhausen, blickte MAN Turbo auf eine ΓΌber 200-jΓ€hrige Geschichte zurΓΌck. Bereits 1814 wurden die ersten GHH-Dampfmaschinen gebaut, 1904 die erste GHH-Dampfturbine als Generator-Antriebsmaschine mit 1.500 kW Leistung.

Die MAN Turbo grΓΌndete sich in dem ehemaligen GeschΓ€ftsbereich β€žTurbomaschinenβ€œ der MAN-GHH Sterkrade.

1996 wurde der Borsig-Maschinenbau (Berlin) ΓΌbernommen und mit der MAN GHH Sterkrade zur MAN GHH Borsig Turbomaschinen GmbH verbunden.

2000 wurde die schweizerische Sulzer Turbo (die 1969 ihrerseits aus der Übernahme der Escher Wyss AG durch den Sulzer-Konzern entstanden war) übernommen und der Unternehmensverbund MAN Turbomaschinen AG gebildet. Mitte Oktober 2004 bekam die MAN Turbomaschinen offiziell den neuen, im Sprachgebrauch schon lange üblichen Namen MAN Turbo. Im Januar 2006 wurden die Dampfturbinen-AktivitÀten der ThyssenKrupp-Tochter B+V Industrietechnik, ehemals Blohm + Voss, Hamburg übernommen.

Am 14. Juli 2009 wurde die Fusion mit MAN Diesel zum neuen MAN-Konzernbereich Power Engineering (Kraftanlagen) zum 1. Januar 2010 bekannt gegeben.cite-ref-1[1] Die Fusion wurde am 26. MΓ€rz 2010 (rΓΌckwirkend zum 1. Januar) mit Eintragung der MAN Diesel & Turbo SE im Handelsregister Augsburg vollzogen.cite-ref-2[2]

Weblinks

β€’ MAN Turbo Homepage

Einzelnachweise

cite-note-11. ↑ Pressemitteilung der MAN SE zur Fusion der MAN Diesel SE und der MAN Turbo AG
cite-note-22. ↑ Pressemitteilung der MAN SE zum Vollzug der Fusion der MAN Diesel SE und der MAN Turbo AG zur MAN Diesel & Turbo SE (PDF; 114 kB)

51.5121136.843571coordinatesKoordinaten: 51Β° 30β€² 44β€³ N, 6Β° 50β€² 37β€³ O